在我国首艘大洋钻探船“梦思”号的自主想象建造中，各参研参建单元推崇新式举国体制上风，自信自立、爱国奉献，攻克了多项世界级工夫难题，为我国加速诞生海洋强国、保险能源资源安全提供了攻击撑执，形成了开拓立异、迎阿调和、攻坚克难、勇攀登峰的“梦思”号精神。

大国重器“梦思”号是寰球钻探才气最强、科研功能最全、智能化水平最高、运维资本最低的钻探船。她波及1241台套开拓、48696根管系、1200公里电缆，是一个极其复杂的巨系统，工程量和工程难度远超平淡船舶。

▲ “梦思”号数字孪生

如安在外洋工夫把持、疫情狠毒、供应链防止的情况下高质依期请托，奈何兑现其先进复杂的功能，这对黄埔文冲的建造者们是极其忙活的磨真金不怕火。

莫得条目，就创造条目；莫得前例，就创造前例。“梦思”号建造们攻克了18项重要工夫，立异57项工艺工法，突破性地完成船舶能源、钻采、实际室、电网等高精尖系统的集成交融，打赢了边想象、边订货、边优化、边建造的攻坚战，收效请托了一枚不错开放深海“矿藏”、造福东谈主类运谈共同体的“金钥匙”。其建造周期创造了同类型高端海洋装备的新记载。

立异突破

始创分阵势、分区域、分阶段建造前例

手脚寰宇首艘、世界最初，太多的初次创始，宽绰的重要系统、开拓工夫景色难以快速笃定，使“梦思”号的开工比原商量晚了一年的时期。为了依期交船，在资源阵势有限的情况下，船坞决定全厂动员，接纳分阵势、分区域、分阶段的建造有计算，简单来说，即是将全船分散为艏部、舯部、艉部、上建四个区域，分别在水平船台、室内船台、船坞同步建造，最终通过搭积木的样子进行合拢。通舛错杂船舶建造的惯例逻辑章程，以空间换时期，以就义阶段齐全性换时期，从而将想象、采购对坐蓐的影响降到最低。

▲ “梦思”号艏半船与艉半船跨海相会

2022年11月20日，重达7000吨的“梦思”号艏部巨型总段通过移船小车和模块车转运到浮船坞，然后再从浮船坞转运到室内船台与艉半船对接，完成主船体大合拢，这是船坞初次愚弄该建造门径。为此，船坞创造了一套基于数字孪生测控网的他乡半船建造精度适度门径。在数字孪生测控网中，不同总段的建造处于祛除坐标系，船体各个结构的定位基准缺点适度在毫米级，保证合拢端面相互匹配。

▲ “梦思”号数字孪生精度适度演示

挑战极限

打造船舶最强“腹黑”

要兑现“梦思”号的多样先进功能，离不开刚劲的能源供应。“梦思”号接纳新式蓄能闭环电网工夫，电站容量达到30兆瓦，十分于一个25万东谈主口县城的用电领域。其电网由6台电压6600V、功率5000kW的柴油发电机组、1100kWh三元锂电板组和电板措置系统构成。

▲“梦思”号主发电机

“梦思”号全船电力系统散布在三个防火分隔区域。在闭环阵势下，全船的电力供应不错兑现分享，最少仅需2台主发电机同期在网，即可平静功课要求，幸免了能源蓦的。但若是任何单个舱室发生严重故障，其他舱室也不会受到影响，不会发生平淡家庭一处短路、全家断电的情况。

▲中国船舶集团凸起孝敬奖赢得者、高档技师欧卓文进行闭环环网电站调试

2024年10月5日，船坞在“梦思”号试航中进行了电网短路考研，考据电网自己保护动作的快速性、准确性以及系统的故障穿越才气。该实际风险极大，眨眼间最大短路电流可达30000A，是平淡家庭电线所能承载最大电流20A的1500倍。一朝考研失控，国度财产将遭遇首要亏欠！船坞预先充分准备短路考研有计算和考研工装、开展了模拟故障摸底，反复议论和严格把控每一个细节，一次性收效完成考研。

▲短路考研收效的欢喜眨眼间

从电站开赴，船上7台鼓舞器以及多样用电开拓通过长达1200公里的电缆贯穿在一谈，十分于北京到上海的距离，是疏通措施集装箱/散货船的十多倍。该船电缆施工的物量和难度王人是空前的，认真这项职责的智增辉先容说：“艏部是全船电缆移交最密集的部分，咱们最多接纳了11层电缆托架。因为部分开拓到货不足时，电缆铺设无法一次性完成。在电缆托架正本就小的情况下，还必须为后续进电缆预留空间。在最忙的时候，咱们的一线职工一个东谈主要承担的职责量，是在平淡船上的三四倍，每天只睡四五个小时是常态。”

▲“梦思”号电缆敷设

匠心筑梦

真金不怕火就11000米“定海神针”

平淡船船在海上，受到风、浪、流、涌等外界影响，思保执正常航向王人存在费事，而“梦思”号的想象要求是在6级海况下不错正常功课，长达数千米、以致万米的钻杆必须像“定海神针”那样稳稳地钻入海床中，到底“梦思”号是奈何作念到的呢？

▲“梦思”号钻井演示

谜底在“梦思”号的刚劲能源系统中，她配备了3台4000kW全反转主推和3台3500kW全反转伸缩推以及1台1500kW侧推，能源定位才气达到国际最高的DP-3级。在浪奔浪涌中，她不错通过卫星定位、声纳定位、罗经、灵通参考系统（MRU)等传感器打算外界环境力，再自动向鼓舞器发出逆向鼓舞提醒，兑当前海中“不动如山”。

▲ “梦思”号全反转考研，展现了其优秀操控性

其中，3台全反转伸缩推是船坞迄今总成过的最大伸缩推，初次接纳焊合密封，初次使用3D全站仪进行精度适度。何况建造中伸缩推需要进行全程升降考研，升降高度差达4.3米。为了完成考研，船坞将带有伸缩推的总段在5米高的撑执上搭载，不带伸缩推的总段在传统坞墩上搭载。在考研末端后，再将高处的总段起吊下落至传统坞墩高度进行合拢。由于此时高处的总段分量提升了1000吨，提升了船坞龙门吊最高900吨的起重才气。该船工艺认真东谈主冯仕清提议接纳龙门吊和履带吊议论吊装的门径，最终保证了伸缩推的收效装配。

▲ 全反转伸缩推的高难度装配

然则，收效装配还仅仅运行，调试考研更是浩大挑战。因为每个鼓舞器王人波及多个厂家，前期工夫条约不解确，酿成开拓与系统的通信接口问题多，调试历程中出现屡次修改，职责量是DP-2功能船舶的5倍以上。梦思号于2023年9月22日运行主推调试，船坞建设主能源调试小组，与供应商、就业商以船舱为家，作念到想象问题不外夜、记忆必有反馈。历时两个月，调试小组完周至船长能源系统调试，完成了常东谈主眼中不能能完成的“遗迹”。

▲ 主鼓舞器装配

“梦思”号的背后，

是一位位肃静奉献的参建者，

一段段可歌可叹的故事，

一个个欢喜东谈主心的时刻。

建造者们反映时间敕令，

追赶中华英才伟大回复的光泽梦思，

共同奔赴诞生海洋强国的征途，

用心血与汗水谱写

向海图强的壮阔华章。

在“梦思”号扬帆远航的时刻，

整体黄埔文冲儿女

至心道贺她鹏程大展、立功大洋！

兴船报国、兴装强军，

让更多的极品装备出当前

海洋的更远、更深处，

咱们脚步不歇、重装上前！

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